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共享单车入下半场 加强监管避免跑偏

 2019-09-11 14:37:53

在李开逐看来,无论是大城市还是下沉市场,共享单车都有着很好的发展价值。2018年共享单车行业传出了太多负面消息,甚至被质疑为一个虚假商业模式,行业从山顶跌落谷底。如今,随着行业告别狂热,开始重新从谷底攀升,预计2019年共享单车会给大家带来新的认识。共享单车行业用户需求的天花板其实很高,对平台来说,关键是要能以极低的成本使车辆在用户面前出现。

其次,动态调控及管理细则缺失。一线城市先后下发了“禁投令”,对共享单车进行“总量控制”,已经投放市场的共享单车继续使用并且名额有效,未投放市场的共享单车被禁止或限制投放。在专家看来,目前一些深陷经营困境的平台坐拥车辆名额,却又无力提供正常服务,又不及时退出,在一定程度上阻碍着市场的良性发展。

多个痛点亟待化解

近年来,共享单车以其价格低廉、随骑随停的优势,解决了人们出行“最后一公里”的接驳难题,成为交通出行领域供给侧结构性改革的新兴力量。数据显示,2018年中国共享单车用户规模超过4亿,日订单量峰值突破3000万单。

共享单车行业健康发展需要完善的政府监管来做监督和保障。据哈啰出行政府事务总监邓生介绍,当前政策在共享单车管理上的主要思路,一是政府看重总量调控,二是逐步强化押金监管,三是加大数字化监管。共享单车行业要想健康发展,必定是政府、企业、社会共同管理,需要共同建立一种良好局面,以期整个社会能够共享这种出行新方式。

“目前除了几家共享单车品牌在大城市继续运营外,在三四五线城市,除哈啰等头部企业外,已很难看到还有其他品牌继续投放新车,大家几乎都放弃了。”哈啰出行联合创始人李开逐表示。

再次,破坏、私占车辆和违规停放等行为给市容管理带来负担,也拖累了共享单车企业的运营与服务效率。

中新海绵城市建设合作交流会由中新天津生态城管委会与新加坡公用事业局联合主办,来自中国城市规划研究院、北京市建筑设计研究院、新加坡公用事业局的中新双方专家就国内外海绵城市建设分享经验。

在分组讨论中,意大利著名翻译李莎(译有莫言、阎连科、刘震云的大量作品)分享了自己翻译经历中的喜悦与困惑,以及对汉语的深入了解。李莎发言时提到了“土豪”这个词,她说从2013年开始的演变就值得去研究探析了。《辞海》“土豪”条:“旧时乡里的豪强、豪绅。后多指作恶多端的地主,如土豪劣绅。”对中国老一辈人来说,说起“土豪”,常常让人们想起1947年的土改,想起“打土豪,分田地”的口号,想起电影《闪闪的红星》里那个最具代表性的“土豪”———胡汉三。“土豪”沉寂数十年后,如今卷土重来,又回到大众视野,且在网络上蹿红,成为使用频率极高的一个词汇。有了土豪菜单、土豪楼盘、土豪婚礼、土豪时装、土豪手机。比如说:土豪金,泛指金色,或金色物品……李莎的发言引起了与会者阵阵笑声,也产生了共鸣。

澎湃新闻获得的“港澳8号”1栋1单元(注:指A座)12层12A01号房购房合同显示,其用途为商务公寓,建筑面积为66.24平方米,套内建筑面积37.58平方米,这套公寓被陈玲名下的公司于2012年买下。按套内建筑面积计算,购房单价为每平方米37458.04元,总价1407673元,其支付方式为自签订合同之日起1日内支付购房总价款30.38%,即427673元,剩下的69.62%房款980000元,需在自签订合同之日起57日内支付。

文化需要薪火相传生生不息,传统文化教育也要从少年儿童抓起,并在他们身上焕发出新时代的生命力,可以说,少年儿童才是继承传统文化的基础所在,民族认同感正是在这个年龄段开始建立的。

共享单车“下半场”洗牌激烈

达娃表示,他们现阶段正在开展西藏蝴蝶凤蝶科、粉蝶科标本的补遗及蝴蝶藏文命名等工作,首部《西藏蝶类志》凤蝶科、粉蝶科分册有望在2019年初出版。(江飞波赵延)

经过一年多残酷洗牌后,国内共享单车市场几乎不再有新的品牌进入,行业格局逐渐清晰,美团单车、哈啰、青桔等几家头部企业占据市场份额的95%。许多平台也已不再盲目投放新车,而随着一些品牌的退出,街道上的一些共享单车数量也在逐渐减少。在上海,2017年最高峰时,上海市场共享单车总量超过170万辆;但2018年12月,上海市监管服务平台的数据显示,月活跃共享单车数量约56万辆,日均活跃量为25万辆,日均骑行量约115万次。

为此,哈啰单车方面建议,共享单车的出行应该成为公共交通出行的有力补充;路权分配应当考虑正当性,而不是先来后到,要有更为合理的标准;希望国家信用体系建设能够与企业采集到的信用行为数据打通和关联。

“共享单车当前主要就是要解决管理的问题,解决企业可持续的问题。”全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼表示,要有一种消费者可信赖的机制,甚至要全社会参与进来。另外,要完善法律,制定标准等。

其次是一次性土地出让制度。这相当于将未来70年的地租收入一次性收取,不仅增加了房地产开发成本,也使后来的房地产增值无法调节。

近两年,共享单车在国内经历了“过山车”般的遭遇:从两三年前的资本热捧、野蛮圈地坠入如今平台倒闭、“僵尸车”堆放街头、押金难退等尴尬处境。资本潮水退去后,共享单车究竟该何去何从?专家认为,共享单车行业接下来或将迎来“大乱大治”,面对共享单车行业存在的诸多乱象和短板,政府部门需要创新监管思路和手段,以促进共享经济的健康发展。

除此之外,不文明收车行为也让共享单车企业叫苦不已。针对部分城市共享单车已车多为患、严重挤占了城市公共空间的问题,多地政府对市场上超量投放的单车予以清缴,集中堆放。但收车执行细则缺位,部分收车人员在清理搬运过程中缺乏明晰的实操细则和管理规定,以致在堆场的挤压下,很多完好的共享单车被损坏。

作为互联网创业的一大风口,共享单车曾引发资本热捧。据不完全统计,过去几年间有数十家投资机构,累计向共享单车领域投资总额超过700亿元人民币,业内曾涌现出了数十家共享单车平台。据业内人士介绍,在行业最狂热的2017年,仅北京市内就投放了约200万辆共享单车,上海市也投放了100多万辆,远超市场需求,一时间自行车占道严重。

张首晟是美国华裔科学家、斯坦福大学物理系、电子工程系和应用物理系终身教授,同时还是科学家杨振宁的弟子。2009年,张首晟入选“千人计划”,并被清华大学特聘为教授,并于2013年成为中国科学院外籍院士。其主要贡献包括对拓扑绝缘体、量子自旋霍尔效应、自旋电子学、高温超导等领域的研究。

新春“万亿”,意味着的绝不仅仅是消费增长,更有中国市场的崛起。市场崛起的本质是中国人民生活水平的升级,中国经济也将从高速增长阶段向高质量发展阶段的转换中获得充足动能。

共管共治共享新格局呼之欲出

针对共享单车押金监管安全问题,全国政协委员江浩然表示,这其实属于监管部门对第三方支付的监管,在这方面已有足够的经验,但是仍属监管盲点,可谓有章不循。

我国文艺创作有着许多得天独厚的有利条件。一是市场巨大。我国有13亿人口,文艺作品的读者、观众和听众数量堪称世界之最,对各种形式的文艺作品有着巨大的需求,特别是随着物质生活水平的逐步改善,当前人们对精神文化生活的需求也日益凸显。满足人民精神需求、丰富人民精神世界、增强人民精神力量,正是文艺创作发展的主要任务和最大动力。二是题材丰富。中国有着5000多年博大精深的文化、960万平方公里辽阔瑰丽的土地、56个民族绚丽多彩的社会生活、100多年反侵略反压迫的英勇斗争、60多年新中国的建设历程、30多年改革开放的伟大实践,特别是党的十八大以来,以习近平同志为总书记的党中央团结带领全党全国各族人民,正在为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦而奋斗的历程,这一切为文艺创作提供了取之不尽、用之不竭的源泉。三是人才荟萃。我国拥有上千万文艺工作者,特别是拥有一大批德艺双馨的作家、艺术家,他们活跃

据彭博社最新报道,访问首日无论是下午与匈牙利外长共同举行的记者会上,还是当晚与匈牙利总理欧尔班·维克托的晚宴中,蓬佩奥都毫不客气地进行了“指手画脚”。

昨天,大型抽水机在渍水小区不间断排水。记者金振强摄

在一块空地上,火苗腾起,渐渐吞噬了家人为甄宇航带来的生日礼物。甄占群又哭出声来。“孙子在部队锻炼四年,只要有时间,都会给家里打电话”,侯永芳说,为补贴家用,甄宇航把工资卡放到了家里,每个月只让打500元作为生活费。“我们从未动过这张工资卡,孩子长大了要盖房娶媳妇,这笔钱都替他存着”。

而另一方面,共享单车企业又普遍缺乏清晰的盈利模式,大多只是在资本驱动下一味“跑马圈地”,亏钱抢占市场份额,经营管理粗放,行业本身又属于重资产运营,一旦资本遇冷企业就面临生态危机。于是,过去一年间,小鸣单车破产倒闭;摩拜卖身美团,今年1月23日美团联合创始人王慧文宣布摩拜单车品牌将更名为美团单车;曾经投放车辆最多的ofo如今债务缠身,创始人戴威因拖欠供应商货款被北京海淀区法院列入“老赖”名单……

深圳首批9价HPV疫苗“登陆”,唯一预约平台被质疑提前告知订阅用户预约信息

中国台湾网11月1日讯据台湾《联合报》报道,用手机拍摄前台湾地区领导人陈水扁散步视频的面包师傅黄士福今下午两点接受媒体公开访问,他说“我只是一个小老百姓,请那些有权贵的人,放我一马,还我一个平安宁静的生活”。今天下午面包出炉后,不到20分钟,就被特别来声援的民众全数买完了。

除此之外,还有专家建议,要形成政府、市场和技术三者的合力,要以良法“善治”促进共享经济发展。为此,需要深化共享经济“放管服”改革,健全共享经济法律法规体系,优化监管模式,引导多方参与治理,强化信用激励约束机制,坚持鼓励创新、包容审慎的监管原则等。(记者高少华)

实施技工教育创新发展、高技能人才振兴、南粤工匠培养等计划,打造一批国际化高水平技师学院。

记者从山东省政府了解到,2014年山东省对7万多个行政村、7000多万农业人口进行了贫困精准识别,个别地方存在人为把贫困户指标分解到贫困县和贫困村,致贫原因不够准确,扶贫需求不够清晰等问题。

记者在一家共享单车的APP上看到一个“禁停区上线”链接。点开链接,其中详细写着城市运营区域以及“禁停区”。“如果将车子骑入‘禁停区’并关锁,即日起将收取五元车辆管理费,每位用户拥有一次豁免机会。”APP中显示的地图里,“禁停区”已经标为灰色。

加快建设创新型国家是实现“两个一百年”奋斗目标的内在要求

两位消费者在起诉书中表示,苹果一方面在操作系统升级时只宣称新系统的好处、不强调升级后的坏处,误导了消费者,另一方面,苹果公司还让消费者很难逃避操作系统的更新,因为如果不选择更新,消费者的iPhone和iPad最终可能无法使用。

近期人民币汇率走势主要受到一些短期因素影响。国际金融市场上,美元加息、美元指数走强,客观上推动人民币汇率被动贬值。二季度以来,美国经济持续走强,推动美元指数企稳回升,4月中下旬起,美元指数加速上涨,连续突破多个重要关口,人民币被动贬值,也引发了市场担忧情绪的上升。

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,事业单位承担着满足人民群众日益增长的公益服务需求职责,都是我们党执政兴国的重要依靠力量。国有企事业单位必须始终坚持党的领导。

在近日举行的全国政协委员共享出行调研活动现场,全国政协委员、中国证监会原主席肖钢表示,由于共享经济的出现,市场经营主体和政府管理这两者关系遇到新的挑战。经营主体要增强模式可持续性,而不是仅仅依赖烧钱来竞争。对政府部门来说,要创新管理模式,不能停留在用传统思维来管理新技术条件下的社会问题。政府部门要主导共享单车发展,现在有技术手段可以解决相关问题,使原来想管而管不了的事情现在能够实现,这也是当今处理好政府和市场关系的一个挑战,也是新的机遇。

近年来时有发生的各种恶性儿童侵害案件,暴露出儿童保护机制缺失,有关未成年人保护的法律和政策也十分零散,“2016年国务院发布《关于加强困境儿童保障工作的意见》,但它只是意见,不具备法律效力,也没有明确规定谁来去做、怎么做”。童小军也倾向以儿童利益最大化为初衷,达成一部综合完善、可以协调各部门的法律:“法律是基本权益的保障,有了《儿童福利法》才可以从国家监护角度建立儿童保护机制。”

如今,随着共享单车行业在2018年加速去泡沫化,行业发展进入下半场,共享单车投放趋于理性,行业加速向规范、精细化方向发展。但与此同时,行业仍面临诸多难题待解,一些市场乱象也亟须改进提升。

2017年2月,济南市公安局曾专门下发过《关于严厉打击破坏共享单车运营秩序违法行为》的通告。但国内多数城市交管部门在此方面仍缺乏有效的法律法规层面管理措施作为教育、执法依据等。

首先,共享出行行业押金监管安全始终牵动用户敏感神经。2018年ofo被爆出千万级用户押金难退问题,保守估计涉及押金总额超10亿元,用户对押金监管安全忧虑加深。哈啰出行在2018年3月推出信用免押,后续有企业跟进信用免押骑行,但并非所有企业都有推行。

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作者:隐藏    来源:南湖秦都网
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